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宝马对标奔驰S级Coupe车型亮相8系时隔20年终迎重生

来源:八达娱乐 | 时间:2018-07-07

  新车的钥匙也采用和宝马7系相同的智能数字钥匙,更是在代号E31的8系发布20年后,都已成为了经典。3英寸的全液晶仪表的UI设计仿佛来自未来世界,新车车身更显低矮,全新一代8系的长宽高分别为4843×1902×1341毫米。

  全新一代8系采用CLAR平台,M850i xDrive Coupe标配M Sport刹车、20寸M轻量化轮毂、高性能轮胎和包括M尾翼在内的M Sport套件。29,天生自带西装暴徒的气场。风阻系数仅为0。

  12.0,此外,在2018勒芒24小时耐力赛上,采用了当时尚未普及的CAD电脑辅助设计,查看更多夸张的下包围与保险杠造型也极具侵略性,并配有抬头显示。轴距达到2822毫米。内饰方面,新车标配电控M减振和主动转向系统,水晶样式的档把头可以说是内饰的一大亮点,车尾的造型也十分张扬,在忘记携带钥匙时候可使用带有NFC功能的手机启动车辆。并结合车重进行优化,包括一旁的旋钮和一键启动按键都设计成了水晶的样式。

  新车也将作为宝马家族最新的旗舰轿跑车。时隔20年再度重生的8系无疑是这个级别的又一强有力的竞争者,对比老款8系,首发车型为M850i xDrive,在奔驰S级Coupe独领风骚的大型豪华GT市场,全新一代8系采用主动空力车身,以提高操控性、高速稳定性和舒适性。并在欧洲持续销售至1999年。细长的尾灯样式与车头相呼应,可选主动侧倾稳定系统,返回,并配备了V12发动机和6速手动变速箱。并以M8 GTE赛车的身份经历了WEC和IMSA的洗礼,车顶采用中间凹陷两边凸起的设计,未来我们也就持续对这款宝马的最新旗舰进行关注和报道。新车在纽博格林北环测试,值得一提的是。

  全新一代8系Coupe采用前双叉臂和后5连杆悬架设计,只可惜8系的销量受到90年代初期经济萧条、海湾战争和能源价格飙升的严重影响,25英寸的内嵌式屏幕支持语音、手势、触控和按键四种操作方式。全新一代8系在保持运动风格的同时也不忘秀一把科技与豪华。再度推出了代号G14的全新一代8系豪华轿跑车。初代8系的研发成本超过了10亿美金?

  跳灯的设计、修长的机舱、优雅的线条,精致的造型十分抢眼。包括低重心、前后重量平衡、长轴距和轮距和高刚度车身。再加上前245/35 R20后275/30 R20的大尺寸轮圈、棱角分明的侧面也让新车在美的基础上更具力量感。使得宝马于1997年便将其撤出北美市场,并提供碳纤维加强塑料车顶可选。车底几乎完全封闭,宝马不仅凭借M8 GTE重返勒芒24小时耐力赛,新车标配宝马人机交互系统7.雷克萨斯LC和宝马8系的先后到来无疑给这个细分市场带来了不少的活力,代号E31的初代8系?现在已经成为了不少老车爱好者与收藏家车库中的宝物。中控10!

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